确定优先顺序
在二级警报之前会出现高风险差距。
FretGuard 将分析后的发票转变为决策驾驶舱:可收回的节省、面临风险的承运商、成本趋势和随时可以解决的警报。
90%
减少手动报告
24/7
严重异常监测
N-1
合同趋势比较
在二级警报之前会出现高风险差距。
每个 KPI 都与发票、承运商和异常类型相关联。
导出和报告是承运商交换的基础。
这些指标在运输委员会期间仍然可读:节省进度、异常率、处理量和最近的警报在同一背景下仍然可见。
检测到节省
每批分析后更新
24万欧元
+18 %
异常率
每批分析后更新
8.5%
-2,1 pts
发票分析
每批分析后更新
1,247
+5 %
运输成本、节省和异常情况的综合视图。
可按承运商、阈值和偏差类型使用警报。
报告可供管理、审计和重新谈判。
财务、采购和供应链团队的常用读物。
每个承运商的可配置阈值。
北时空
31% 偶发异常
横贯欧洲
2张高风险发票
逻辑快速
燃油异常增加