Automobile
Approvisionnements, pièces détachées, flux inter-sites, express: les coûts transport automobiles sont souvent justifiés par l’urgence. FretGuard aide à distinguer l’urgent du surfacturé.
Multi-sites
usines, plateformes, concessions
Express
contrôlé à part
Preuve
par facture et par ligne
Terrain
Des prestations express facturées sans justificatif clair ou sans correspondance opérationnelle.
Des flux inter-sites imputés au mauvais périmètre, puis dilués dans les centres de coûts.
Des frais accessoires qui s’installent dans la facture jusqu’à devenir invisibles.
Les équipes ne regardent pas toujours la facture avec le même angle. FretGuard rapproche les événements transport des règles économiques pour que chacun voie le même écart, avec le même niveau de preuve.
Les flux urgents restent visibles, mais ils ne deviennent pas une zone grise. Les anomalies sont triées par impact, ce qui permet de traiter d’abord les montants qui méritent vraiment une action.
Dans l’automobile, le transport combine flux réguliers, urgences, pièces critiques, approvisionnements multi-sites et prestations exceptionnelles. Cette complexité crée un terrain favorable aux erreurs de facturation: mauvais barème, frais express non justifiés, doublon de régularisation, centre de coût incorrect ou supplément hors contrat. FretGuard aide les directions supply chain, achats et finance à contrôler les factures transport automobile avec une lecture claire des écarts et des montants récupérables.
Méthode
Les contrats transport, grilles par destination, niveaux d’urgence, frais d’affrètement et conditions spécifiques sont structurés pour refléter votre réalité opérationnelle.
FretGuard compare les lignes facturées aux règles négociées et fait ressortir les écarts par usine, plateforme, concession, transporteur ou famille de flux.
Les anomalies sont documentées avec le montant attendu, le montant facturé et la règle de référence pour faciliter les échanges avec les transporteurs.
Contrôle
Les anomalies sont utiles seulement si elles sont compréhensibles. FretGuard met en avant les lignes qui méritent une revue, avec le contexte nécessaire pour décider vite.
Les règles tarifaires par site, transporteur, urgence et typologie de pièce.
Les doublons entre expédition initiale, régularisation et refacturation.
Les surcharges et pénalités qui ne correspondent pas au contrat signé.
Flux inter-sites entre usines, entrepôts, plateformes de distribution et concessions.
Transport express de pièces critiques, dépannages, urgences production et expéditions hors cycle.
Frais accessoires: attente, manutention, carburant, sûreté, affrètement ou pénalités.
Contrôle des régularisations et avoirs pour éviter les doubles facturations.
Une meilleure séparation entre vraie urgence opérationnelle et surfacturation transport.
Une consolidation des écarts par site pour cibler les causes récurrentes.
Des échanges transporteurs plus courts grâce à une preuve compréhensible par tous.
Questions fréquentes
Oui. Les flux express peuvent être isolés et comparés à leurs règles propres afin de vérifier les prix, les suppléments et les justificatifs associés.
Oui. Les écarts peuvent être regroupés par site, transporteur, type de flux, période ou centre de coût lorsque ces informations sont disponibles.
Non. Il leur donne une base fiable pour prioriser les contrôles, documenter les contestations et suivre les corrections sans reprendre chaque facture à la main.
Un audit ciblé sur l’express ou les flux inter-sites permet souvent de séparer les vrais aléas des mauvaises habitudes de facturation.
