E-commerce
Entre les expéditions quotidiennes, les retours, les options de livraison et les pics saisonniers, une facture transport e-commerce peut vite devenir illisible. FretGuard remet de l’ordre ligne par ligne, sans ralentir les opérations.
8–12 %
de lignes en écart sur les flux retours
3 à 5
transporteurs contrôlés en parallèle
< 48 h
pour les premiers écarts identifiés
Cas concret
Site e-commerce prêt-à-porter · ~3 000 colis/mois · Colissimo, Chronopost, UPS
Audit sur 3 mois (octobre – décembre)
9 840
lignes analysées
847
lignes en écart
7 400 €
identifiés à contester
Écart principal détecté
Chronopost Express avant 10h facturé sur des commandes passées en livraison J+2 standard.
+4,20 € par colis · 312 colis concernés · 1 310 € sur la période.
Terrain
Des frais de livraison express facturés alors que le service n’a pas été utilisé.
Des retours qui reviennent dans la facture avec une mauvaise grille ou une mauvaise zone.
Des doublons sur des colis annulés, réexpédiés ou traités en plusieurs lots.
Un site e-commerce gérant 3 000 colis par mois sur trois transporteurs n’a pas les ressources pour vérifier chaque ligne manuellement. FretGuard rapproche les factures des grilles négociées en continu: les écarts sont regroupés par transporteur, service et période, sans attendre la clôture mensuelle.
Quand un écart ressort — par exemple, un service express facturé sur une livraison standard — FretGuard garde la trace utile: ligne concernée, règle attendue, montant estimé et fréquence. Le dialogue avec le transporteur devient plus factuel, moins chronophage.
Les sites e-commerce pilotent souvent plusieurs transporteurs, des options express, des flux retours et des volumes très variables. Dans ce contexte, le contrôle manuel des factures transport devient vite incomplet: les équipes vérifient les plus gros montants, mais laissent passer les petits écarts répétés. FretGuard automatise l’audit des factures transport e-commerce pour repérer les surfacturations, les doublons, les frais accessoires injustifiés et les écarts entre la grille négociée et le montant réellement facturé.
Méthode
Vos factures transport, tarifs négociés, zones, poids, options de service et frais additionnels sont centralisés dans un même référentiel.
Chaque colis, retour ou régularisation est comparé au contrat attendu afin d’identifier les erreurs de zone, de poids, de service ou de supplément.
Les anomalies sont classées par montant, transporteur, période et typologie pour faciliter les contestations et suivre les gains après correction.
Contrôle
Les anomalies sont utiles seulement si elles sont compréhensibles. FretGuard met en avant les lignes qui méritent une revue, avec le contexte nécessaire pour décider vite.
Les écarts entre contrat transporteur, poids facturé et zone de livraison.
Les frais additionnels récurrents: carburant, relivraison, sûreté, attente, traitement.
Les anomalies liées aux périodes de forte activité, quand les contrôles manuels décrochent.
Audit des factures Colissimo, Chronopost, DHL, UPS, DPD ou transporteurs spécialisés.
Vérification des frais de retour, relivraison, traitement manuel, carburant et sûreté.
Détection des colis facturés deux fois après annulation, réexpédition ou changement de statut.
Comparaison des coûts transport pendant les soldes, Black Friday, Noël ou pics promotionnels.
Une vision fiable du coût de livraison réel par transporteur et par canal.
Des montants contestables documentés sans devoir reconstruire les preuves dans Excel.
Une meilleure négociation transporteur grâce à des écarts consolidés et chiffrés.
Questions fréquentes
Oui. Le contrôle est conçu pour analyser de grands volumes de lignes, y compris les colis e-commerce, les retours, les régularisations et les options de livraison.
Les écarts les plus courants concernent les mauvaises zones, les frais accessoires récurrents, les doublons, les retours mal tarifés et les options express facturées sans justification.
Non. FretGuard s’adapte à vos transporteurs existants et commence généralement par vos factures et grilles actuelles.
On peut commencer par un périmètre simple: un transporteur, une période récente, vos grilles actuelles. Les premiers écarts parlent souvent d’eux-mêmes.
